Servicetechniker Industrie (m/w/d)

Für einen führenden Anlagenbauer im Automotive-Umfeld mit Servicekunden im Hamburger Hafen-Hinterland und entlang der Achse A1/A7 suchen wir einen Servicetechniker (m/w/d) für Karosseriepressanlagen, Schweißroboter und Endmontagelinien. Vom Stützpunkt Hamburg aus bedienst Du Automotive-Zulieferer zwischen Lübeck, Bremen und dem Großraum Hannover — kurze Wege, planbare Touren.

Gehalt: 45.000 – 65.000 € brutto/Jahr zuzüglich Auslöse und Spesen.

Deine Aufgaben

• Inbetriebnahme und Wartung von Karosseriepressen (Schuler, Müller Weingarten, Fagor)
• Diagnose und Tausch von Schweißrobotern (KUKA, ABB, Fanuc) inkl. Punktschweißzangen
• Optimierung von Taktzeiten an Montagelinien und Hub-/Förderbändern
• SPS-Fehlersuche an Siemens TIA Portal, Profinet und Safety-Bus
• Hydraulik- und Pneumatik-Service an Pressen bis 2.500 t Presskraft
• Schulung der Werkerschicht direkt an der Linie

Dein Profil

• Ausbildung als Industriemechaniker, Mechatroniker oder Elektroniker für Automatisierungstechnik
• Erfahrung mit Robotik (KUKA KRC, ABB IRC5 oder Fanuc R-30iB)
• Hydraulik-Know-how an Großpressen, idealerweise Schuler oder vergleichbar
• Reisebereitschaft Norddeutschland mit Schwerpunkt Hamburg/Bremen
• Führerschein Klasse B, Schweißkenntnisse von Vorteil

Deine Vorteile

• Servicefahrzeug zur privaten Nutzung (Ford Transit Custom oder VW Crafter)
• Hafen-Hinterland-Route: meist Heimfahrt am Donnerstagabend möglich
• Robotik-Hersteller-Zertifikate (KUKA Level 1–3, ABB) auf Firmenkosten
• Auslöse 32 €/Tag, Spesenersatz nach BRKG
• Unbefristeter Vertrag, 30 Tage Urlaub, betriebliche Altersvorsorge

Häufige Fragen

Wie hoch ist der Hafen-Logistik-Anteil im Vergleich zur klassischen Automotive-Produktion?
Etwa 30 % Hafen-bezogene Logistikanlagen (Förder- und Verladetechnik), 70 % klassische Automotive-Fertigung im Hinterland Hamburg–Hannover.

Welche Robotermarken dominieren?
KUKA und Fanuc bei Schweißzellen, ABB primär in der Lackiererei-Peripherie. Zertifikate werden gestellt.

Wochenendarbeit?
Selten — nur bei geplanten Linien-Stillständen, dann mit Zuschlag 100 % und Freizeitausgleich.

Wie sieht die Einarbeitung aus?
Sechs Wochen mit Senior-Techniker auf gemeinsamen Touren, danach eigene Kundenliste.

Bewerbung

Bewerbungen direkt an Herrn A. Akman · 02129 / 5789980.